为块操作接线型号铁路

模型火车铁路
马丁洗房/盖蒂图像

对于如此普遍的DCC控制系统,将模型铁路用于多列火车电源的模型铁路的艺术毫不常用。DC块控件仍然是一个可行的推动布局的方法,您可以随时将其转换为DCC。无论您是使用DC还是DCC,仍有仍然存在具有单独轨道块的应用程序是一个优势。

块是指将铁路分成部分的过程,允许您在相邻块中独立地控制一个火车。Real Railroads还经常将它们的主要连线分成由信号指定的块,以保持安全距离和正确的轨道上的流量。在DCC系统上,块通常用于操作信号系统,也可以隔离问题。

我可以跑多少列车?

使用直流控件,您仍将限于基于电源包或CAB的数量的运行列车。如果您使用旋转开关,您可以在以后添加更多的驾驶室。

您需要的块数取决于您的轨道计划。通常,主线块应该只要你运行的最长的火车,或者一倍长。孤立通过侧面和地方,您可能储存火车,如车站,分期码和发动机设施。

添加块时避免过渡。您添加的越多,您必须管理的越多。

公共铁路与双轨布线

接线块时,您可以持续削减两个轨道或一根轨道的隙,只会切割单轨。这被称为共轨接线,适用于大多数块的接线信号。和反转循环,您将不得不削减两个轨道。您可以使用各种类型模型列车交换机这个项目。

削减空白

模型列车从轨道上获得力量,以便将列车与直流控制隔离,您需要隔离轨道。你需要在铁轨中休息一下来实现这一点。您可以切割一个拨打的普通轨道接线 - 或两者。仔细定位间隙。

在布局上您想要的任何地方剪切间隙的简单方法是在电机工具中使用截止磁盘。这样您就可以铺设所有曲目并稍后添加块。使用此工具时戴眼睛保护。或者,使用绝缘木匠分开轨道。这些塑料轨道器官将有助于防止轨道而不承载电流。塑料木匠不需要阻挡电流 - 单独的间隙足够。

绝缘木匠
ryan c kunkle.

挂断电线

通过块切割,是时候挂机了。对于双轨块,如果您使用的是使用两个以上的驾驶室,请从每个轨道块运行从每个轨道块的至少一对导线到DPDT切换开关或旋转开关上。

连接DPDT开关的所有上部和下极的总线都将分配来自两个驾驶室的电力。要通过CAB A控制电源,请转动切换切换。对于驾驶室B,请转动开关。如果使用DPDT-Center Off开关,则块也可以完全关闭,因此均未控制。

切换线
ryan c kunkle.

轨道电线

每个块将需要至少一对电线(每个导轨一个)。对于较短的块,可以执行单个对。对于较长的块,连接到公共总线的多个馈线将提供更好的电流。如果在轨道和拨动开关之间有长次运行,您可能还想在短块上使用较小的仪表馈线和较重的总线电线。将较小的量电线固定在轨道上更容易,但是光线可能无法在长于脚或两者的时间内提供足够的电压。

接线开关

切换或旋转开关可以位于中心面板上,或沿着布局的筋膜。如果您在油门控制周围散步,后者将允许您与您的火车一起走路。此选项还将缩短从轨道到驾驶室总线的接线。在较小的布局上,集中式面板通常是更容易的选择。面板也可以用于更大的布局,其中专用操作员或调度员对准不同工程师的电力。

无论哪种方式,交换机背面的接线都是相同的。选择额定电压和您正在使用的列车电压和豪电的开关。一些开关使用螺钉端子,其他开关具有用于焊接电线连接或使用压接连接器的标签。任何会工作。

将两个块电线从轨道附加到交换机背面的中心杆。将导线保持在所有块中。不要交叉电线。颜色编码接线将有所帮助。

从第一个电源 - 驾驶室A运行一对电线 - 开关上的下一对杆。从另一对电源 - 驾驶室B运行第二对 - 到上对杆的上对杆。肘节开关的物理位置与“Live”线连接相反,因此提升开关将轨道导线连接到下总线,驾驶室A.

与块电线一样,为这些驾驶室总线使用足够沉重的电线计。第14号或第12号应该适用于大多数应用。颜色编码不同的公共汽车也是一个好主意。请注意所有接线的颜色代码。使用块名称/编号和驾驶室分配标记切换交换机。在开关的操作员和后面的面板上执行此操作以进行维护。

额外的功能

以下是您可能遇到的一些附加轨道接线应用的链接:

  • 反转环:转动机车或火车的这些轨道部分,例如环,WYE或转盘,需要特殊接线以避免短暂的。这对于DC和DCC来说很容易。
  • 信号:此基本定向信号为基本直流块系统增加了一点操作风味。
  • 块检测:对于更多精心制作的信令系统,或在隐藏区域追踪列车,您可以将块检测添加到块接线。